Y・Mさん

富士裾野テクニカルセンター

多くの部署と調整しながらひとつのクルマを設計。プロ意識で仕事に取り組む。

Q1.これまでの担当業務と現在の仕事内容を教えてください

現在、国内向けセダンのアンダーボデー設計を担当しています。クルマのボデーは衝突安全、振動騒音、乗り心地など、自動車としての重要な性能を司る骨格部分です。設計というと図面を描く仕事と思われがちですが、それだけではありません。上記の性能はもちろん、車両企画、デザイン性、生産準備、他設計部品の配置など、さまざまな関係部署の意見を取りまとめる重要な役割を担っています。他部署と何度も打ち合わせ、連携を取りながら最終形状を決めることが、私たち設計者の仕事です。

Q2.入社の動機について教えてください

私の実家は、小さな自動車会社を経営していました。クルマを相手に仕事をする家族の姿を幼いころから目にしていたため、自然と「仕事をするなら自動車に携わる仕事がいい」と考えるようになりました。また、私が入社したのは東日本大震災から3年目。その時のボランティア経験や、私自身が東北出身であることから、東北に貢献したいという想いが強くありました。そこでTMEJの「東北を基盤としたクルマづくり」という特徴に大きな魅力を感じ、入社を決意しました。

Q3.仕事にやりがいを感じる時は、どんなときですか？

自分の設計した部品が実際にできあがった時です。デザイン性、性能、作りやすさ…。各々の要望が相反することも多いですが、それら全てを織り込んで生まれた図面から1つ1つの部品ができる。それらが車両となっていく姿を見る時の感動は、設計者ならではのものだと思います。私が設計したクルマはこれから世に出るものですが、そのクルマが街を走っているのを想像すると、今から楽しみです。

Q4.仕事で印象に残っている出来事は何ですか？

「自分ごとで話しなさい。」設計配属教育でベテラン設計者に言われた言葉です。「～らしいです。」「～と聞きました。」という“他人ごと”の言葉を使わず、たとえそれが他部署の専門分野だったとしても、しっかり理解した上で自分の意見として話すように教わりました。入社直後、右も左もわからない状態だった私は、はじめは否定気味に考えていました。けれど、実践するうちに関係部署の求めていることへの理解が深まり、設計に自信が持てるようになりました。同時に、仕事に対してプロ意識が高まりました。