宮城大和工場ではエンジン【走る】、アクスル【曲がる】、ブレーキ【止まる】といった、
クルマにおける基本性能を司る「ユニット部品」を生産しております。
宮城大和工場ではエンジン【走る】、アクスル【曲がる】、ブレーキ【止まる】といった、クルマにおける基本性能を司る「ユニット部品」を生産しております。
宮城大和工場生産
走る
エンジンとは、クルマの心臓として、動力を生み出す役割を担っています。
※toyota new global architecture
- キビキビとした走りのために
エンジンとCVT（無段変速機）を一新 - 環境に配慮したクリーンな排気
- 日常での使いやすさと運転の楽しさを狙い、
パワートレーンを小型化
エンジンとは、クルマの心臓として、動力を生み出す役割を担っています。
※toyota new global architecture
- キビキビとした走りのために
エンジンとCVT（無段変速機）を一新 - 環境に配慮したクリーンな排気
- 日常での使いやすさと運転の楽しさを狙い、
パワートレーンを小型化
止まる
※Electronically Controlled Brake System
ECBとは、トヨタ車のハイブリッド車に採用される電子制御ブレーキシステムのことで、
運動エネルギーを電力へ変換する回生ブレーキの機能もはたしています。
※Electronically Controlled Brake System
ECBとは、トヨタ車のハイブリッド車に採用される電子制御ブレーキシステムのことで、
運動エネルギーを電力へ変換する回生ブレーキの機能もはたしています。
ABS機能の他に、走行安定性を向上させる機能を備えています。
曲がる
AHCとは、スイッチ操作で車高をノーマルの位置から路面の状況に応じて調整ができます。
AHCとは、スイッチ操作で車高をノーマルの位置から路面の状況に応じて調整ができます。
TEMS機能（電子制御サスペンション）の他に、さまざまな条件下での最適な車高調整を行う機能を備えています。
AHCバルブAssy
ポンプ＆モータからの油はこのバルブの切り替えによって、その流れが変えられて、車高を上下させます。
AHCポンプ＆モータAssy
車高を調整する油圧源となる製品です。車両への乗降性や走行安定性を向上させています。
アクスルとは、車軸全般を指す言葉でありフロントアクスル、リアアクスルに分類され、
左右それぞれの車輪をつなぐ役割があり車両荷重を受ける役割を持ちます。
自動車の重量を支えたり、走行中の路面からの衝撃を吸収する機能をもった重要部品です。
AHCバルブAssy
ポンプ＆モータからの油はこのバルブの切り替えによって、その流れが変えられて、車高を上下させます。
AHCポンプ＆モータAssy
車高を調整する油圧源となる製品です。車両への乗降性や走行安定性を向上させています。
アクスルとは、車軸全般を指す言葉でありフロントアクスル、リアアクスルに分類され、
左右それぞれの車輪をつなぐ役割があり車両荷重を受ける役割を持ちます。
自動車の重量を支えたり、走行中の路面からの衝撃を吸収する機能をもった重要部品です。
部品が搭載されている、主な当社生産車種
| 役割 | 部品名 | 車種 |
|---|---|---|
| 走る | エンジン | ヤリス、ヤリスクロス、アクア、シエンタ |
| 止まる | 電子制御 ブレーキ |
ヤリス、ヤリスクロス、アクア、JPNタクシー シエンタ、カローラフィールダー、カローラアクシオ |
| 曲がる | アクスル |