R・Sさん

富士裾野テクニカルセンター

トヨタ車に憧れて入社。担当したクルマを街で見るたびに小さくガッツポーズ。

Q1.これまでの担当業務と現在の仕事内容を教えてください

私の部署では、新型車生産に向けた、樹脂やボデー塗装の車両構造の検討に携わっています。具体的には、デザイン、設計から提示された意匠や設計をどうしたら実現できるかを検討しています。また、実際に生産している工場に行き、安全で、作業しやすい構造になっているか自分の目で確認します。新型車の構造を検討する際は、他部署との調整も重要です。直接担当している塗装だけではなく、各工程が品質良くコストを安くするために、部署一丸となって日々取り組んでいます。

Q2.入社の動機について教えてください

中学時代にあるクルマを見たのがきっかけです。格納式のヘッドライト、2ドアタイプ、低い車高という特徴的なクルマだったのを今でも覚えています。その後、大学生となり就職活動を始めたとき「そういえば、当時見たあのクルマの名前は何だろう」と調べてみたところ、TMEJで生産していたMR2だったということが分かりました。自分もこんな魅力的なクルマづくりをしたいという気持ちになり、入社を志望しました。

Q3.仕事にやりがいを感じる時は、どんなときですか？

新型車開発の初期検討を担当しているので、開発や生産準備の担当者、工場の方々などたくさんの人達と関わります。全員が妥協せずに、お客様に喜んでもらえるよう本気で取り組んでいる姿を見ているので、担当したクルマが街中を走っている姿や、CMを見るたびに、うれしくなります。「この仕事をやっていて良かった」と感じ、心の中で小さくガッツポーズしています。

Q4.仕事で印象に残っている出来事は何ですか？

ある開発車の担当をしていたとき、生産準備担当の方や、実際に生産する工場の方から「ありがとう！」と言われたことです。初めての業務もあり、現場の方々と直接話をする機会を多く設けていました。現場に行くたび、ものづくりに対して真剣な気持ちを感じ、多くのことを学びました。その想いを図面に織り込みたいと、自分も一所懸命努力したので、「ありがとう」の一言が非常にうれしかったことを覚えています。

未来のコンパクトカーをつくることは
どんなことだと思いますか？

製品のなかで「愛」をつけて呼ばれるのはクルマだけ。未来のコンパクトカーも、運転する楽しさを感じられる「愛車」であってほしいです。単なる移動手段としてだけでなく、自分の足でアクセルを踏んで走る魅力や格好よさを忘れたくないです。乗って楽しい、愛を感じられるコンパクトカーをつくるのが夢です。

1日のスケジュール

8:30

出社

朝食のあと、愛車で出社します。出社したら、まずはメールチェック、業務の流れやイベントを確認します
9:30

関連部署打合せ

開発との打ち合わせはもちろん、工場とも打ち合わせします。自部署だけではクルマづくりはできません
12:00

お昼休み

昼食は社員ダイニングでとっています。同僚や先輩と仕事の話やプライベートの話をしながら楽しく過ごしています
13:30

安全ミーティング

安全を全てにおいて優先します。日々安全の意識向上のため、安全ミーティングを行っています
15:30

図面検討

開発から受領した図面に対して、構造検討を実施しています
17:30

退社

明日の予定確認・準備を終え、帰宅します。残業する事もありますが、水曜日・金曜日は原則定時退社日となります。

退社後は…

体調管理も大事な仕事の一つです。次の日に疲れを残さないようしっかりと休んでいます。

休日の過ごし方

午前中は、近くの海で1時間ほどジョギングし、その後ジムで運動している事が多いです。午後には、買い物に行ったりドライブしたり、休日を楽しんでいます。

学生時代は…

研究の合間に体を動かしリフレッシュ。昔から運動が大好きでした。

就職活動は、今までの自分を振り返り、本当に自分が何をしたいのか、真剣に考える良い機会です。振り返ってみると、将来について悩んだりうまくいかず落ち込んだりとすごく大変だったのを覚えています。しかし、生涯で最も自分自身の将来について考えることができた非常に良い経験でした。私もまだ道半ばですが、一緒に世界一のコンパクトカーをつくり上げていきましょう！

R・Sさん

トヨタ車に憧れて入社。 担当したクルマを街で見るたびに 小さくガッツポーズ。

Q1.これまでの担当業務と 現在の仕事内容を教えてください